作为通用汽车旗下豪华品牌打造的首支F1正式参赛车队，凯迪拉克F1车队自2023年官宣加入F1围场2026赛季战局以来，每一步筹备动作都牵动着全球赛车迷的视线，近期车队对外披露的多维度进展信息，也让这支美国厂商车队的首秀轮廓变得愈发清晰。

凯迪拉克F1车队自研动力单元已完成第三轮台架测试，实测参数接近2026新规要求

动力单元研发进度追平头部厂商梯队

按照FIA此前敲定的2026赛季新规，全新动力单元将采用50%以上的电力驱动占比，同时取消现有的MGU-H热能回收单元，对电机效率、电池能量密度的要求大幅提升，整个动力系统的研发逻辑和现有F1赛车完全不同。

凯迪拉克F1车队的动力单元研发团队目前已经完成了第三轮台架测试，实测输出参数已经达到FIA设定的新规门槛的97%，这一进度比同期加入2026战局的其他新厂商车队快出近4个月。

不同于其他新入局车队选择和老牌厂商合作采购动力单元的路径，凯迪拉克F1车队坚持全自研动力单元，核心的碳化硅电机控制模块完全由通用汽车全球动力研发中心和凯迪拉克工程团队联合开发，没有使用任何外部授权技术，后续升级迭代的自主权完全掌握在自己手中。

车队基地与核心人员搭建基本落地

位于英国银石赛道旁的凯迪拉克F1车队欧洲总部园区目前已经完成了主体建筑施工，总占地面积超过3.2万平米，捕鱼包含独立的风洞测试区、模拟驾驶舱区和车队运营办公区，预计2025年第二季度就能正式投入使用。

车队管理层近期正式官宣了首席技术官的人选，曾在红牛F1车队任职超过12年、参与过6次车队总冠军赛车研发的工程总监大卫·惠特利正式加盟，他也带来了超过20人的核心工程团队，填补了车队初期的技术人员缺口。

目前凯迪拉克F1车队的车手席位谈判也进入了最后阶段，捕鱼大作战现有F1围场内的两位年轻美国籍车手都是车队的重点考察对象，同时车队也预留了一个席位给到通用汽车旗下青训体系的年轻车手，预计2025年年底就会官宣完整的首发车手阵容。

商业合作与赛事适配布局同步推进

凯迪拉克F1车队目前已经和北美多家头部科技、能源品牌签下了长期赞助合约，赞助总金额已经达到了车队首赛季预算帽允许上限的60%，完全不需要担忧初期参赛的运营资金问题。

为了适配F1全球赛事的出行需求，车队已经和F1官方物流服务商敲定了2026赛季全年24站比赛的物资运输方案，捕鱼专属的定制化运输车队也已经在欧洲完成了路试，能保证每一站比赛前72小时就把所有赛车配件、测试设备运抵赛道围场。

行业竞争格局下的后续预期

当前F1围场的老牌厂商车队已经在现有规则下磨合了多年，2026新规带来的技术洗牌给了新入局的凯迪拉克F1车队缩小差距的窗口，捕鱼大作战从目前的筹备进度来看，车队完全有能力在首秀赛季就拿到中游以上的排名，不会出现此前新军车队首赛季零积分的尴尬情况。

不少赛车行业分析师也指出，凯迪拉克F1车队的入局也会进一步提升F1赛事在北美市场的影响力，结合现在F1在美国本土不断增加的办赛场次，未来北美赛车消费市场的增量会给整个围场带来更多的商业想象空间。

按照车队官方公布的时间表，2025年下半年凯迪拉克F1车队就会推出首台符合2026新规的原型赛车，开启公开测试环节，全球车迷也能第一次看到挂着凯迪拉克标的F1赛车驶上赛道。